Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Suzuki SX4 1.4 Boosterjet · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 165 PS statt 140 PS. 25 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4 Boosterjet · 140 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 165 PS (121 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 25 PS bzw. 18 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 120 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den SX4 (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 165 PS / 121 kW | +25 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 280 Nm | +60 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 102 PS/l | 120 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki SX4 (alle Baujahre) |
| Motor | 1.4 Boosterjet · 140 PS |
| Hubraum | 1.373 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | K14C |
| Steuergerät | Bosch MED17.9.63 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 158 PS | 262 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 165 PS | 280 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Suzuki SX4 1.4 Boosterjet · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 Boosterjet · 140 PS auf 165 PS und 280 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Suzuki SX4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Suzuki SX4 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Suzuki SX4 1.4 Boosterjet · 140 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Suzuki SX4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Suzuki SX4 1.4 Boosterjet · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Suzuki SX4 1.4 Boosterjet · 140 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Suzuki SX4 1.4 Boosterjet · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.9.63. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Suzuki – was du wissen solltest
Wer einen Suzuki fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Suzuki SX4 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DDiS | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 DDiS | 120 PS | 145 PS / 370 Nm |
| 1.9 DDiS | 120 PS | 152 PS / 350 Nm |
| 2.0 DDiS | 134 PS | 170 PS / 390 Nm |
| 1.6i | 107 PS | 114 PS / 156 Nm |
| 1.0 Boosterjet | 112 PS | 125 PS / 202 Nm |
| 1.6i | 120 PS | 127 PS / 166 Nm |
| 1.4 Boosterjet | 140 PS | 158 PS / 262 Nm |