Serienstand vs. Potenzial
136 PS ab Werk. 150 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Suzuki Swift 1.6 VVT S · 136 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 VVT S · 136 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 175 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 14 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Swift (2011 - 2016) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 150 PS / 110 kW | +14 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 175 Nm | +15 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki Swift (2011 - 2016, 2011-2016) |
| Motor | 1.6 VVT S · 136 PS |
| Hubraum | 1.586 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M16A |
| Steuergerät | Bosch ME17.9.51 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 146 PS | 171 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 150 PS | 175 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Suzuki Swift 1.6 VVT S · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 VVT S · 136 PS auf 150 PS und 175 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 14 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Suzuki Swift in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Suzuki Swift im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Suzuki Swift 1.6 VVT S · 136 PS aus den Baujahren 2011 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Suzuki Swift?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Suzuki Swift 1.6 VVT S · 136 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Suzuki Swift 1.6 VVT S · 136 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Suzuki Swift 1.6 VVT S · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME17.9.51. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Suzuki – was du wissen solltest
Bei Suzuki gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Suzuki Swift (2011 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 DDiS | 75 PS | 95 PS / 230 Nm |
| 1.2i 12v | 94 PS | 99 PS / 125 Nm |
| 1.6 VVT S | 136 PS | 146 PS / 171 Nm |