Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Suzuki Splash 1.2i · 94 PS ist ein Kompromiss. 94 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 105 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2i · 94 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 94 PS (69 kW) und 118 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 105 PS (77 kW) und 130 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 12 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 11 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Splash (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 94 PS / 69 kW | 105 PS / 77 kW | +11 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 118 Nm | 130 Nm | +12 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki Splash (alle Baujahre) |
| Motor | 1.2i · 94 PS |
| Hubraum | 1.242 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | K12B |
| Steuergerät | Bosch MED17.8.X |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 102 PS | 126 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 105 PS | 130 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Suzuki Splash 1.2i · 94 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2i · 94 PS auf 105 PS und 130 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 11 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Suzuki Splash in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Suzuki Splash im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Suzuki Splash 1.2i · 94 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Suzuki Splash?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Suzuki Splash 1.2i · 94 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Suzuki Splash 1.2i · 94 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Suzuki Splash 1.2i · 94 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.8.X. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Suzuki – was du wissen solltest
Der Suzuki Splash ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Suzuki Splash (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 DDiS | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.2i | 86 PS | 90 PS / 121 Nm |
| 1.2i | 94 PS | 102 PS / 126 Nm |