Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Suzuki Ignis 1.2 Dualjet · 83 PS sind das 5 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.2 Dualjet · 83 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 83 PS (61 kW) und 107 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 88 PS (65 kW) und 112 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 5 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 5 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ignis (alle Baujahre) liegt er zwischen 70 PS und 95 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 83 PS / 61 kW | 88 PS / 65 kW | +5 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 107 Nm | 112 Nm | +5 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki Ignis (alle Baujahre) |
| Motor | 1.2 Dualjet · 83 PS |
| Hubraum | 1.197 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | K12D |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 87 PS | 111 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 88 PS | 112 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Suzuki Ignis 1.2 Dualjet · 83 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 Dualjet · 83 PS auf 88 PS und 112 Nm. Das sind 1 PS mehr als mit Stage 1 und 5 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Suzuki Ignis in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Suzuki Ignis im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Suzuki Ignis 1.2 Dualjet · 83 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Suzuki Ignis?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Suzuki Ignis 1.2 Dualjet · 83 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 77,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.2 Dualjet · 83 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Suzuki – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Suzuki Ignis ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Suzuki Ignis (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 DDiS | 70 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.2 Dualjet | 83 PS | 87 PS / 111 Nm |
| 1.2 Hybrid | 95 PS | 99 PS / 116 Nm |