Serienstand vs. Potenzial
170 PS ab Werk. 190 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Subaru Levorg 1.6T GT · 170 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6T GT · 170 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 20 PS bzw. 12 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 106 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Levorg (2015 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 268 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 190 PS / 140 kW | +20 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 300 Nm | +50 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 106 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Subaru Levorg (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 1.6T GT · 170 PS |
| Hubraum | 1.600 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | FB16 |
| Steuergerät | Hitachi DEF004, Hitachi SH72543 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 184 PS | 285 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 300 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Subaru Levorg 1.6T GT · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6T GT · 170 PS auf 190 PS und 300 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Subaru Levorg in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Subaru Levorg im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Subaru Levorg 1.6T GT · 170 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Subaru Levorg?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Subaru Levorg 1.6T GT · 170 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Subaru Levorg 1.6T GT · 170 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Subaru Levorg eines dieser Steuergeräte verbaut: Hitachi DEF004, Hitachi SH72543. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Subaru – was du wissen solltest
Viele Subaru-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Subaru Levorg (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 GT | 150 PS | 160 PS / 213 Nm |
| 1.6T GT | 170 PS | 184 PS / 285 Nm |
| 2.0 GT-S | 268 PS | 290 PS / 385 Nm |