Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Steyr Cvt 165 PS / 6700ccm ist ein Kompromiss. 165 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 220 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 165 PS / 6700ccm mit 6,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 165 PS (121 kW) und 770 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 979 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 209 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 55 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 25 PS pro Liter in Serie und 33 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 165 PS / 121 kW | 220 PS / 162 kW | +55 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 770 Nm | 979 Nm | +209 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 25 PS/l | 33 PS/l |
| Fahrzeug | Steyr Cvt (6165 - 6.7L - Tier4) |
| Motor | 165 PS / 6700ccm |
| Hubraum | 6.700 cm³ (6,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 890 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 220 PS | 979 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Steyr Cvt 165 PS / 6700ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 165 PS / 6700ccm auf 220 PS und 979 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Steyr Cvt in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Steyr Cvt bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Steyr Cvt im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Steyr Cvt 165 PS / 6700ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Steyr Cvt?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Steyr Cvt 165 PS / 6700ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Wir kommen mit dem Laptop direkt auf den Hof. Der Steyr Cvt muss dafür nicht in eine Werkstatt – die Kalibrierung passiert vor Ort, die Originalsoftware wird vorher gesichert und kann jederzeit zurückgespielt werden.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Steyr – was du wissen solltest
Steyr verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Andere Baureihen des Steyr Cvt
6130 - 6.7L - Tier3B6145 - 6.7L - Tier3B6150 - 6.6L - Tier36150 - 6.7L - Tier46160 - 6.6L - Tier36160 - 6.7L - Tier3B6165 - 6.7L - Tier36170 - 6.7L - Tier3B6175 - 6.6L - Tier36175 - 6.7L - Tier46180 - 6.7L - Tier36185 - 6.7L - Tier3B6185 - 6.7L - Tier46200 - 6.7L - Tier36200 - 6.7L - Tier46205 - 6.7L - Tier3B6210 - 6.7L - Tier36215 - 6.7L - Tier3B6220 - 6.7L - Tier46225 - 6.7L - Tier36230 - 6.7L - Tier3B6240 - 6.7L - Tier4