Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den SsangYong Musso 2.2 e-XDi · 181 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 196 PS statt 181 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.2 e-XDi · 181 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 181 PS (133 kW) und 420 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 196 PS (144 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 84 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 181 PS / 133 kW | 196 PS / 144 kW | +15 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 440 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 84 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | SsangYong Musso (2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 2.2 e-XDi · 181 PS |
| Hubraum | 2.157 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D22DTR |
| Steuergerät | Delphi DCM6.2AP |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 220 PS | 480 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 196 PS | 440 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim SsangYong Musso 2.2 e-XDi · 181 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 e-XDi · 181 PS auf 196 PS und 440 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 210 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 e-XDi · 181 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim SsangYong Musso wissen solltest
Der SsangYong Musso 2.2 e-XDi · 181 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen SsangYong Musso?
Der ECO-Aktionspreis für den SsangYong Musso 2.2 e-XDi · 181 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Musso früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im SsangYong Musso 2.2 e-XDi · 181 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM6.2AP. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
SsangYong – was du wissen solltest
Bei SsangYong gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.