Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 155 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 178 PS statt 155 PS. 23 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.0 Xdi · 155 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 155 PS (114 kW) und 360 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 178 PS (131 kW) und 405 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 23 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Actyon (alle Baujahre) liegt er zwischen 136 PS und 178 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	155 PS / 114 kW	178 PS / 131 kW	+23 PS (+15 %)
Drehmoment	360 Nm	405 Nm	+45 Nm (+13 %)
Literleistung	78 PS/l	89 PS/l

Fahrzeug	SsangYong Actyon (alle Baujahre)
Motor	2.0 Xdi · 155 PS
Hubraum	1.998 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D20DTR
Steuergerät	Delphi DCM3.7

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	200 PS	450 Nm	€ 350,–
Stage 2	210 PS	470 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	178 PS	405 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 155 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 Xdi · 155 PS auf 178 PS und 405 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 200 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 Xdi · 155 PS.

Der SsangYong Actyon im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 155 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen SsangYong Actyon?

Der ECO-Aktionspreis für den SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 155 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Actyon früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 155 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM3.7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

SsangYong – was du wissen solltest

Bei SsangYong gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im SsangYong Actyon (alle Baujahre)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 Xdi	136 PS	170 PS / 370 Nm
2.0 Xdi	141 PS	170 PS / 370 Nm
2.0 Xdi	155 PS	200 PS / 450 Nm
2.2 e-XDI	178 PS	220 PS / 460 Nm

Alle Motoren des SsangYong Actyon im Überblick →