Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 141 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 156 PS statt 141 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 Xdi · 141 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 141 PS (104 kW) und 310 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 156 PS (115 kW) und 340 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 15 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Actyon (alle Baujahre) liegt er zwischen 136 PS und 178 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 141 PS / 104 kW | 156 PS / 115 kW | +15 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 340 Nm | +30 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 78 PS/l |
| Fahrzeug | SsangYong Actyon (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0 Xdi · 141 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D20DT |
| Steuergerät | Delphi DCM3.2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 370 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 180 PS | 390 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 156 PS | 340 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 141 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 Xdi · 141 PS auf 156 PS und 340 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 Xdi · 141 PS.
Der SsangYong Actyon im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 141 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen SsangYong Actyon?
Der ECO-Aktionspreis für den SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 141 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Actyon früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im SsangYong Actyon 2.0 Xdi · 141 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM3.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
SsangYong – was du wissen solltest
Tuning am SsangYong Actyon ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im SsangYong Actyon (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Xdi | 136 PS | 170 PS / 370 Nm |
| 2.0 Xdi | 141 PS | 170 PS / 370 Nm |
| 2.0 Xdi | 155 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.2 e-XDI | 178 PS | 220 PS / 460 Nm |