Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Smart ForTwo Ultimate 112 · 112 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 120 PS statt 112 PS. 8 PS, die du auf der Straße spürst.
Der Ultimate 112 · 112 PS mit 0,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 112 PS (82 kW) und 150 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 120 PS (88 kW) und 170 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 8 PS bzw. 7 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 160 PS pro Liter in Serie und 172 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den ForTwo (-> 2014) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 112 PS / 82 kW | 120 PS / 88 kW | +8 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 150 Nm | 170 Nm | +20 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 160 PS/l | 172 PS/l |
| Fahrzeug | Smart ForTwo (-> 2014, 2014) |
| Motor | Ultimate 112 · 112 PS |
| Hubraum | 698 cm³ (0,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M160 |
| Steuergerät | Bosch ME7.7.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 118 PS | 164 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 120 PS | 170 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Smart ForTwo Ultimate 112 · 112 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den Ultimate 112 · 112 PS auf 120 PS und 170 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 8 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Smart ForTwo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Smart ForTwo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Smart ForTwo Ultimate 112 · 112 PS aus den Baujahren 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Smart ForTwo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Smart ForTwo Ultimate 112 · 112 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 48,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner Ultimate 112 · 112 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Smart ForTwo Ultimate 112 · 112 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.7.0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Smart – was du wissen solltest
Wer einen Smart fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Smart ForTwo (-> 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 0.8 CDI | 41 PS | 61 PS / 135 Nm |
| 0.8 CDI | 45 PS | 65 PS / 155 Nm |
| 0.8 CDI | 54 PS | 73 PS / 170 Nm |
| 1.0i | 61 PS | 65 PS / 99 Nm |
| 1.0i | 71 PS | 77 PS / 100 Nm |
| 1.0 Turbo | 84 PS | 115 PS / 165 Nm |
| 0.9 Turbo | 90 PS | 110 PS / 175 Nm |
| 1.0 Turbo Brabus | 98 PS | 115 PS / 165 Nm |
| 1.0 Turbo Brabus | 102 PS | 115 PS / 165 Nm |
| Ultimate 112 | 112 PS | 118 PS / 164 Nm |