Serienstand vs. Potenzial
98 PS ab Werk. 120 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus · 98 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.0 Turbo Brabus · 98 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 98 PS (72 kW) und 140 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 120 PS (88 kW) und 173 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 22 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 98 PS pro Liter in Serie und 120 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im ForTwo (-> 2014) liegt er zwischen 41 PS und 112 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 98 PS / 72 kW | 120 PS / 88 kW | +22 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 140 Nm | 173 Nm | +33 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 98 PS/l | 120 PS/l |
| Fahrzeug | Smart ForTwo (-> 2014, 2014) |
| Motor | 1.0 Turbo Brabus · 98 PS |
| Hubraum | 999 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M132.930 |
| Steuergerät | Bosch ME7.7.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 165 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 120 PS | 173 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus · 98 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.0 Turbo Brabus · 98 PS auf 120 PS und 173 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Smart ForTwo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Smart ForTwo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus · 98 PS aus den Baujahren 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Smart ForTwo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus · 98 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus · 98 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus · 98 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.7.0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Smart – was du wissen solltest
Viele Smart-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Smart ForTwo (-> 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 0.8 CDI | 41 PS | 61 PS / 135 Nm |
| 0.8 CDI | 45 PS | 65 PS / 155 Nm |
| 0.8 CDI | 54 PS | 73 PS / 170 Nm |
| 1.0i | 61 PS | 65 PS / 99 Nm |
| 1.0i | 71 PS | 77 PS / 100 Nm |
| 1.0 Turbo | 84 PS | 115 PS / 165 Nm |
| 0.9 Turbo | 90 PS | 110 PS / 175 Nm |
| 1.0 Turbo Brabus | 98 PS | 115 PS / 165 Nm |
| 1.0 Turbo Brabus | 102 PS | 115 PS / 165 Nm |
| Ultimate 112 | 112 PS | 118 PS / 164 Nm |