Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Skoda Superb 2.0 TDI · 140 PS sind das 57 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 TDI · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 197 PS (145 kW) und 426 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 106 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 57 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Superb (2008 - 2015) liegt er zwischen 105 PS und 260 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 197 PS / 145 kW | +57 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 426 Nm | +106 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Superb (2008 - 2015, 2008-2015) |
| Motor | 2.0 TDI · 140 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CFF |
| Steuergerät | Bosch EDC16U34, Bosch EDC17C46 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 410 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 197 PS | 426 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 365 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Skoda Superb 2.0 TDI · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI · 140 PS auf 197 PS und 426 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Skoda Superb in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Skoda Superb im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Skoda Superb 2.0 TDI · 140 PS aus den Baujahren 2008 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Skoda Superb?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Skoda Superb 2.0 TDI · 140 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 TDI · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Skoda Superb eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16U34, Bosch EDC17C46. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Skoda – was du wissen solltest
Skoda hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Skoda Superb (2008 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 105 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 TDI | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 220 PS / 430 Nm |
| 1.4 TSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TSI | 140 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.8 TSI | 160 PS | 210 PS / 310 Nm |
| 2.0 TSI | 200 PS | 250 PS / 380 Nm |
| 3.6 FSI | 260 PS | 274 PS / 364 Nm |
Andere Baureihen des Skoda Superb
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