Serienstand vs. Potenzial
70 PS ab Werk. 83 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Skoda Fabia 1.4 TDI · 70 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.4 TDI · 70 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 155 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 83 PS (61 kW) und 175 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 13 PS bzw. 19 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 49 PS pro Liter in Serie und 58 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Fabia (2007 - 2014) liegt er zwischen 60 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 70 PS / 51 kW | 83 PS / 61 kW | +13 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 155 Nm | 175 Nm | +20 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 49 PS/l | 58 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Fabia (2007 - 2014, 2007-2014) |
| Motor | 1.4 TDI · 70 PS |
| Hubraum | 1.422 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BNM |
| Steuergerät | Bosch EDC15P+ |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 95 PS | 195 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 105 PS | 220 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 83 PS | 175 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Skoda Fabia 1.4 TDI · 70 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 TDI · 70 PS auf 83 PS und 175 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 95 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 TDI · 70 PS.
Der Skoda Fabia im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Skoda Fabia 1.4 TDI · 70 PS aus den Baujahren 2007 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Skoda Fabia?
Der ECO-Aktionspreis für den Skoda Fabia 1.4 TDI · 70 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Skoda Fabia regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Skoda Fabia 1.4 TDI · 70 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Skoda – was du wissen solltest
Bei Skoda gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Skoda Fabia (2007 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDI | 70 PS | 95 PS / 195 Nm |
| 1.2 TDI | 75 PS | 100 PS / 220 Nm |
| 1.6 TDI | 75 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.4 TDI | 80 PS | 100 PS / 245 Nm |
| 1.6 TDI | 90 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.6 TDI | 105 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.2i | 60 PS | 72 PS / 118 Nm |
| 1.2i | 70 PS | 75 PS / 119 Nm |
| 1.2 TSI | 85 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4i 16v | 85 PS | 92 PS / 141 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.6i 16v | 105 PS | 112 PS / 161 Nm |
| 1.4 TSI RS (CAVE) | 180 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI RS (CTHE) | 180 PS | 200 PS / 300 Nm |