Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Skoda Fabia 1.2 TSI · 105 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 137 PS statt 105 PS. 32 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.2 TSI · 105 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 175 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 137 PS (101 kW) und 226 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 51 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 32 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Fabia (2007 - 2014) liegt er zwischen 60 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 137 PS / 101 kW | +32 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 175 Nm | 226 Nm | +51 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Fabia (2007 - 2014, 2007-2014) |
| Motor | 1.2 TSI · 105 PS |
| Hubraum | 1.197 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CBZB |
| Steuergerät | Continental Simos 10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 215 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 137 PS | 226 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Skoda Fabia 1.2 TSI · 105 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 TSI · 105 PS auf 137 PS und 226 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 32 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Skoda Fabia in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Skoda Fabia im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Skoda Fabia 1.2 TSI · 105 PS aus den Baujahren 2007 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Skoda Fabia?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Skoda Fabia 1.2 TSI · 105 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Skoda Fabia 1.2 TSI · 105 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Skoda Fabia 1.2 TSI · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental Simos 10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Skoda – was du wissen solltest
Bei Skoda gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Skoda Fabia (2007 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDI | 70 PS | 95 PS / 195 Nm |
| 1.2 TDI | 75 PS | 100 PS / 220 Nm |
| 1.6 TDI | 75 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.4 TDI | 80 PS | 100 PS / 245 Nm |
| 1.6 TDI | 90 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.6 TDI | 105 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.2i | 60 PS | 72 PS / 118 Nm |
| 1.2i | 70 PS | 75 PS / 119 Nm |
| 1.2 TSI | 85 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4i 16v | 85 PS | 92 PS / 141 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.6i 16v | 105 PS | 112 PS / 161 Nm |
| 1.4 TSI RS (CAVE) | 180 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI RS (CTHE) | 180 PS | 200 PS / 300 Nm |