Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Seat Leon 1.2 TSI · 85 PS ist ein Kompromiss. 85 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 137 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2 TSI · 85 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 85 PS (63 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 137 PS (101 kW) und 226 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 66 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 52 PS bzw. 61 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Leon (5F MK1 - 2012 - 2017) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 85 PS / 63 kW | 137 PS / 101 kW | +52 PS (+61 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 226 Nm | +66 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Leon (5F MK1 - 2012 - 2017, 2012-2017) |
| Motor | 1.2 TSI · 85 PS |
| Hubraum | 1.197 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CJZ |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.21 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 215 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 137 PS | 226 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Seat Leon 1.2 TSI · 85 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 TSI · 85 PS auf 137 PS und 226 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Leon in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Seat Leon im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Seat Leon 1.2 TSI · 85 PS aus den Baujahren 2012 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Seat Leon?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Leon 1.2 TSI · 85 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Seat Leon 1.2 TSI · 85 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Seat Leon 1.2 TSI · 85 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.5.21. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Seat – was du wissen solltest
Seat verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Seat Leon (5F MK1 - 2012 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 90 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 105 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 110 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.2 TSI | 85 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.0 TSI | 95 PS | 140 PS / 240 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.0 TSI | 110 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.2 TSI | 110 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TGI | 110 PS | 128 PS / 235 Nm |
| 1.4 TSI (CMBA-CXSA) | 122 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TSI (CZCA) | 125 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TSI (CHPA) | 140 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI FR | 150 PS | 175 PS / 320 Nm |
| 1.8 TSI | 180 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 265 PS | 350 PS / 460 Nm |
| 2.0 TFSI | 280 PS | 350 PS / 460 Nm |
| 2.0 TFSI | 290 PS | 350 PS / 460 Nm |
Andere Baureihen des Seat Leon
KL - 2020 -> 2020-heute5F MK2 - 2017 - 2019 2017-20191P - 2005 - 2012 2005-20121M - 2000 - 2006 2000-2006