Serienstand vs. Potenzial
125 PS ab Werk. 135 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Leon 1.8i 20v · 125 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.8i 20v · 125 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 125 PS (92 kW) und 170 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 135 PS (99 kW) und 185 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 10 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Leon (1M - 2000 - 2006) liegt er zwischen 68 PS und 225 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 kW | 135 PS / 99 kW | +10 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 170 Nm | 185 Nm | +15 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Leon (1M - 2000 - 2006, 2000-2006) |
| Motor | 1.8i 20v · 125 PS |
| Hubraum | 1.781 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | AGN |
| Steuergerät | Bosch ME7.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 132 PS | 181 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 135 PS | 185 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Seat Leon 1.8i 20v · 125 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8i 20v · 125 PS auf 135 PS und 185 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Leon in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Seat Leon achten solltest
Dein Seat Leon 1.8i 20v · 125 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Seat Leon?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Leon 1.8i 20v · 125 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.8i 20v · 125 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Seat Leon 1.8i 20v · 125 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Seat – was du wissen solltest
Bei Seat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Seat Leon (1M - 2000 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 SDI | 68 PS | 80 PS / 155 Nm |
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 280 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 140 PS / 295 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 170 PS / 390 Nm |
| 1.9 TDI | 150 PS | 190 PS / 410 Nm |
| 1.4i 16v | 75 PS | 82 PS / 136 Nm |
| 1.6i 8v | 100 PS | 105 PS / 152 Nm |
| 1.6i 16v | 105 PS | 112 PS / 156 Nm |
| 1.8i 20v | 125 PS | 132 PS / 181 Nm |
| 1.8T 20v | 180 PS | 208 PS / 302 Nm |
| 1.8T 20v | 210 PS | 231 PS / 319 Nm |
| 1.8T 20v | 225 PS | 250 PS / 364 Nm |
Andere Baureihen des Seat Leon
KL - 2020 -> 2020-heute5F MK2 - 2017 - 2019 2017-20195F MK1 - 2012 - 2017 2012-20171P - 2005 - 2012 2005-2012