Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Seat Ibiza 1.4 TDI · 105 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 118 PS statt 105 PS. 13 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 1.4 TDI · 105 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 118 PS (87 kW) und 275 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 13 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ibiza (2015 - 2017 ( 6J )) liegt er zwischen 75 PS und 192 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	105 PS / 77 kW	118 PS / 87 kW	+13 PS (+12 %)
Drehmoment	250 Nm	275 Nm	+25 Nm (+10 %)
Literleistung	74 PS/l	83 PS/l

Fahrzeug	Seat Ibiza (2015 - 2017 ( 6J ), 2015-2017)
Motor	1.4 TDI · 105 PS
Hubraum	1.422 cm³ (1,4 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CUTA
Steuergerät	Delphi DCM6.2

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	130 PS	300 Nm	€ 350,–
Stage 2	138 PS	315 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	118 PS	275 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Seat Ibiza 1.4 TDI · 105 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 TDI · 105 PS auf 118 PS und 275 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 130 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 TDI · 105 PS.

Der Seat Ibiza im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Seat Ibiza 1.4 TDI · 105 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Seat Ibiza?

Der ECO-Aktionspreis für den Seat Ibiza 1.4 TDI · 105 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Ibiza früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Seat Ibiza 1.4 TDI · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM6.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Seat – was du wissen solltest

Wer einen Seat fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Seat Ibiza (2015 - 2017 ( 6J ))

Motor	Serie	Stage 1
1.4 TDI	75 PS	115 PS / 280 Nm
1.4 TDI	90 PS	115 PS / 280 Nm
1.4 TDI	105 PS	130 PS / 300 Nm
1.0 TSI	75 PS	120 PS / 200 Nm
1.2 TSI	90 PS	130 PS / 215 Nm
1.0 TSI	95 PS	130 PS / 240 Nm
1.0 TSI	110 PS	130 PS / 240 Nm
1.2 TSI	110 PS	130 PS / 215 Nm
1.4 EcoTSI	150 PS	175 PS / 320 Nm
1.8 TSI Cupra	192 PS	220 PS / 380 Nm

Andere Baureihen des Seat Ibiza

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