Serienstand vs. Potenzial
68 PS ab Werk. 74 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Cordoba 1.9 SDI · 68 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.9 SDI · 68 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 68 PS (50 kW) und 133 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 74 PS (54 kW) und 143 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 6 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 39 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cordoba (6K - 1999 - 2003) liegt er zwischen 60 PS und 156 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 68 PS / 50 kW | 74 PS / 54 kW | +6 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 133 Nm | 143 Nm | +10 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 39 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Cordoba (6K - 1999 - 2003, 1999-2003) |
| Motor | 1.9 SDI · 68 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AQM |
| Steuergerät | Bosch EDC15V, Bosch EDC15VM+ |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 80 PS | 153 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 88 PS | 168 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 74 PS | 143 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Seat Cordoba 1.9 SDI · 68 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 SDI · 68 PS auf 74 PS und 143 Nm – das sind 10 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 80 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 SDI · 68 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Seat Cordoba achten solltest
Dein Seat Cordoba 1.9 SDI · 68 PS ist mindestens 23 Jahre alt (Bauzeit 1999 bis 2003). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Seat Cordoba?
Der ECO-Aktionspreis für den Seat Cordoba 1.9 SDI · 68 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 49,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 SDI · 68 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Seat Cordoba eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15V, Bosch EDC15VM+. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Seat – was du wissen solltest
Bei Seat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Seat Cordoba (6K - 1999 - 2003)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 SDI | 68 PS | 80 PS / 153 Nm |
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 140 PS / 295 Nm |
| 1.4i 8v | 60 PS | 64 PS / 123 Nm |
| 1.6i 8v | 75 PS | 80 PS / 142 Nm |
| 1.6i 16v | 100 PS | 107 PS / 156 Nm |
| 1.8 T 20v | 156 PS | 187 PS / 273 Nm |