Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Scania R-Serie 500 · 500 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 656 PS statt 500 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 500 · 500 PS mit 12,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 500 PS (368 kW) und 2400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 656 PS (482 kW) und 3135 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 735 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 156 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 39 PS pro Liter in Serie und 51 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im R-Serie (alle Baujahre) liegt er zwischen 230 PS und 580 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 500 PS / 368 kW | 656 PS / 482 kW | +156 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 2400 Nm | 3135 Nm | +735 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 39 PS/l | 51 PS/l |
| Fahrzeug | Scania R-Serie (alle Baujahre) |
| Motor | 500 · 500 PS |
| Hubraum | 12.740 cm³ (12,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DC13 |
| Steuergerät | Motorola EMS S6, Motorola EMS S7, Motorola EMS S8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 595 PS | 2850 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 656 PS | 3135 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 548 PS | 2625 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Scania R-Serie 500 · 500 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 500 · 500 PS auf 656 PS und 3135 Nm. Das sind 61 PS mehr als mit Stage 1 und 156 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Scania R-Serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Scania R-Serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Scania R-Serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Scania R-Serie 500 · 500 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Scania R-Serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Scania R-Serie 500 · 500 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen R-Serie im Vordergrund steht.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Scania R-Serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Motorola EMS S6, Motorola EMS S7, Motorola EMS S8. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Scania – was du wissen solltest
Bei Scania-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Scania R-Serie (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 230 | 230 PS | 265 PS / 2110 Nm |
| 270 | 270 PS | 310 PS / 1410 Nm |
| 310 | 310 PS | 355 PS / 1785 Nm |
| 340 | 340 PS | 390 PS / 1955 Nm |
| 380 | 380 PS | 450 PS / 2185 Nm |
| 420 | 420 PS | 500 PS / 2460 Nm |
| 470 | 470 PS | 560 PS / 2650 Nm |
| 480 | 480 PS | 560 PS / 2670 Nm |
| 500 | 500 PS | 595 PS / 2850 Nm |
| 560 | 560 PS | 655 PS / 3130 Nm |
| 580 | 580 PS | 670 PS / 3181 Nm |