Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Scania R-Serie 310 · 310 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 390 PS statt 310 PS. 80 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 310 · 310 PS mit 9,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 310 PS (228 kW) und 1550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 390 PS (287 kW) und 1964 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 414 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 80 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 33 PS pro Liter in Serie und 42 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im R-Serie (alle Baujahre) liegt er zwischen 230 PS und 580 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 310 PS / 228 kW | 390 PS / 287 kW | +80 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 1550 Nm | 1964 Nm | +414 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 33 PS/l | 42 PS/l |
| Fahrzeug | Scania R-Serie (alle Baujahre) |
| Motor | 310 · 310 PS |
| Hubraum | 9.300 cm³ (9,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DC9 |
| Steuergerät | Motorola EMS S6, Motorola EMS S7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 355 PS | 1785 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 390 PS | 1964 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 333 PS | 1668 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Scania R-Serie 310 · 310 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 310 · 310 PS auf 390 PS und 1964 Nm. Das sind 35 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Scania R-Serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Scania R-Serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Scania R-Serie 310 · 310 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Scania R-Serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Scania R-Serie 310 · 310 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Scania R-Serie zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Scania R-Serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Motorola EMS S6, Motorola EMS S7. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Scania – was du wissen solltest
Bei Scania gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Scania R-Serie (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 230 | 230 PS | 265 PS / 2110 Nm |
| 270 | 270 PS | 310 PS / 1410 Nm |
| 310 | 310 PS | 355 PS / 1785 Nm |
| 340 | 340 PS | 390 PS / 1955 Nm |
| 380 | 380 PS | 450 PS / 2185 Nm |
| 420 | 420 PS | 500 PS / 2460 Nm |
| 470 | 470 PS | 560 PS / 2650 Nm |
| 480 | 480 PS | 560 PS / 2670 Nm |
| 500 | 500 PS | 595 PS / 2850 Nm |
| 560 | 560 PS | 655 PS / 3130 Nm |
| 580 | 580 PS | 670 PS / 3181 Nm |