Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 570 PS sind das 130 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 6.6 V12 · 570 PS mit 6,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 570 PS (419 kW) und 820 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 700 PS (515 kW) und 950 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 130 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 106 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 570 PS / 419 kW | 700 PS / 515 kW | +130 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 820 Nm | 950 Nm | +130 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 106 PS/l |
| Fahrzeug | Rolls-Royce Ghost (alle Baujahre) |
| Motor | 6.6 V12 · 570 PS |
| Hubraum | 6.592 cm³ (6,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N74 B66 A |
| Steuergerät | Continental MSD87 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 661 PS | 911 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 700 PS | 950 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 570 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.6 V12 · 570 PS auf 700 PS und 950 Nm. Das sind 39 PS mehr als mit Stage 1 und 130 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Rolls-Royce Ghost in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Rolls-Royce Ghost im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 570 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Rolls-Royce Ghost?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 570 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 570 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 570 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental MSD87. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Rolls-Royce – was du wissen solltest
Rolls-Royce hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Rolls-Royce Ghost (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.6 V12 | 570 PS | 661 PS / 911 Nm |
| 6.6 V12 | 612 PS | 674 PS / 917 Nm |