Serienstand vs. Potenzial
110 PS ab Werk. 120 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Twingo 0.9 TCE GT · 110 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 0.9 TCE GT · 110 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 170 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 120 PS (88 kW) und 190 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 10 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Twingo (III - 2014 - 2019) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 120 PS / 88 kW | +10 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 170 Nm | 190 Nm | +20 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 111 PS/l | 121 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Twingo (III - 2014 - 2019, 2014-2019) |
| Motor | 0.9 TCE GT · 110 PS |
| Hubraum | 989 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | H4B C4 |
| Steuergerät | Bosch ME17.9.20 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 117 PS | 184 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 120 PS | 190 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Renault Twingo 0.9 TCE GT · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 0.9 TCE GT · 110 PS auf 120 PS und 190 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Twingo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Renault Twingo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Twingo 0.9 TCE GT · 110 PS aus den Baujahren 2014 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Twingo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Twingo 0.9 TCE GT · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 39,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Renault Twingo 0.9 TCE GT · 110 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Renault Twingo 0.9 TCE GT · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME17.9.20. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Viele Renault-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Renault Twingo (III - 2014 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0 SCe | 71 PS | 83 PS / 107 Nm |
| 0.9 TCE | 90 PS | 104 PS / 153 Nm |
| 0.9 TCE GT | 110 PS | 117 PS / 184 Nm |