Serienstand vs. Potenzial
120 PS ab Werk. 180 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Scenic 1.7 Blue dCi · 120 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.7 Blue dCi · 120 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 180 PS (132 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 60 PS bzw. 50 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Scenic (IV - 2018 ->) liegt er zwischen 110 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 180 PS / 132 kW | +60 PS (+50 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 400 Nm | +100 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Scenic (IV - 2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.7 Blue dCi · 120 PS |
| Hubraum | 1.749 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | R9N |
| Steuergerät | Bosch MD1CS006 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 380 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 180 PS | 400 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 145 PS | 340 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Renault Scenic 1.7 Blue dCi · 120 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.7 Blue dCi · 120 PS auf 180 PS und 400 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Scenic in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Renault Scenic wissen solltest
Der Renault Scenic 1.7 Blue dCi · 120 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Renault Scenic?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Scenic 1.7 Blue dCi · 120 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.7 Blue dCi · 120 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Renault Scenic 1.7 Blue dCi · 120 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS006. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault – was du wissen solltest
Bei Renault gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Renault Scenic (IV - 2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI - Hybrid Assist | 110 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.7 Blue dCi | 120 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 1.7 Blue dCi | 150 PS | 170 PS / 380 Nm |
Andere Baureihen des Renault Scenic
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