Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Renault Scenic 1.6 DCi · 160 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 170 PS statt 160 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.6 DCi · 160 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 170 PS (125 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 106 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Scenic (IV - 2016 - 2018) führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	160 PS / 118 kW	170 PS / 125 kW	+10 PS (+6 %)
Drehmoment	380 Nm	400 Nm	+20 Nm (+5 %)
Literleistung	100 PS/l	106 PS/l

Fahrzeug	Renault Scenic (IV - 2016 - 2018, 2016-2018)
Motor	1.6 DCi · 160 PS
Hubraum	1.598 cm³ (1,6 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	R9M E4
Steuergerät	Bosch EDC17C84

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	180 PS	420 Nm	€ 350,–
Stage 2	190 PS	440 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	170 PS	400 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Renault Scenic 1.6 DCi · 160 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 DCi · 160 PS auf 170 PS und 400 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 DCi · 160 PS.

Der Renault Scenic im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Renault Scenic 1.6 DCi · 160 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Renault Scenic?

Der ECO-Aktionspreis für den Renault Scenic 1.6 DCi · 160 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.6 DCi · 160 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Renault Scenic 1.6 DCi · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C84. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Renault – was du wissen solltest

Bei Renault-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Renault Scenic (IV - 2016 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 DCi	110 PS	135 PS / 310 Nm
1.6 DCi	130 PS	155 PS / 370 Nm
1.6 DCi	160 PS	180 PS / 420 Nm
1.2 TCE	115 PS	126 PS / 218 Nm
1.2 TCE	130 PS	137 PS / 223 Nm

Andere Baureihen des Renault Scenic

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