Serienstand vs. Potenzial

160 PS ab Werk. 180 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Scenic 2.0 DCi · 160 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 DCi · 160 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 180 PS (132 kW) und 405 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 20 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Scenic (III - 2012 - 2016) führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	160 PS / 118 kW	180 PS / 132 kW	+20 PS (+13 %)
Drehmoment	380 Nm	405 Nm	+25 Nm (+7 %)
Literleistung	80 PS/l	90 PS/l

Fahrzeug	Renault Scenic (III - 2012 - 2016, 2012-2016)
Motor	2.0 DCi · 160 PS
Hubraum	1.995 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	M9R
Steuergerät	Bosch EDC16C36

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	200 PS	430 Nm	€ 294,–
Stage 2	220 PS	473 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	180 PS	405 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Renault Scenic 2.0 DCi · 160 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 DCi · 160 PS auf 180 PS und 405 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 200 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 DCi · 160 PS.

Der Renault Scenic im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Renault Scenic 2.0 DCi · 160 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Renault Scenic?

Der ECO-Aktionspreis für den Renault Scenic 2.0 DCi · 160 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Scenic früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Renault Scenic 2.0 DCi · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Renault – was du wissen solltest

Bei Renault gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Renault Scenic (III - 2012 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 DCi	110 PS	135 PS / 300 Nm
1.6 DCi	130 PS	160 PS / 380 Nm
2.0 DCi	130 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 DCi	150 PS	180 PS / 420 Nm
2.0 DCi	160 PS	200 PS / 430 Nm
1.2 TCE	110 PS	131 PS / 218 Nm
1.6i 16v	110 PS	117 PS / 161 Nm
1.2 TCE	115 PS	133 PS / 218 Nm
1.2 TCE	130 PS	137 PS / 223 Nm
1.4 TCE	130 PS	151 PS / 225 Nm

Andere Baureihen des Renault Scenic

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