Serienstand vs. Potenzial
130 PS ab Werk. 181 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Scenic 1.9 DCi · 130 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.9 DCi · 130 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 181 PS (133 kW) und 407 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 107 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 51 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Scenic (II - 2006 - 2009) liegt er zwischen 85 PS und 165 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 181 PS / 133 kW | +51 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 407 Nm | +107 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Scenic (II - 2006 - 2009, 2006-2009) |
| Motor | 1.9 DCi · 130 PS |
| Hubraum | 1.870 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F9Q |
| Steuergerät | Bosch EDC16C36 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 370 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 181 PS | 407 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 148 PS | 335 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Renault Scenic 1.9 DCi · 130 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 DCi · 130 PS auf 181 PS und 407 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 51 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Scenic in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Scenic achten solltest
Dein Renault Scenic 1.9 DCi · 130 PS ist mindestens 17 Jahre alt (Bauzeit 2006 bis 2009). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Renault Scenic?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Scenic 1.9 DCi · 130 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Scenic früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Renault Scenic 1.9 DCi · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Viele Renault-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Renault Scenic (II - 2006 - 2009)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 85 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCi | 105 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.9 DCi | 130 PS | 165 PS / 370 Nm |
| 2.0 DCi | 150 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 1.4i 16v | 98 PS | 105 PS / 136 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 161 Nm |
| 2.0i 16v | 136 PS | 143 PS / 202 Nm |
| 2.0 Turbo | 165 PS | 200 PS / 320 Nm |
Andere Baureihen des Renault Scenic
IV - 2018 -> 2018-heuteIV - 2016 - 2018 2016-2018III - 2012 - 2016 2012-2016III - 2009 - 2012 2009-2012II - 2003 - 2006 2003-2006I - 1999 - 2003 1999-2003