Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Renault Modus 1.5 DCi · 75 PS ist ein Kompromiss. 75 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 93 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5 DCi · 75 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 180 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 93 PS (68 kW) und 213 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 18 PS bzw. 24 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 51 PS pro Liter in Serie und 64 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Modus (alle Baujahre) liegt er zwischen 65 PS und 112 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 93 PS / 68 kW | +18 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 180 Nm | 213 Nm | +33 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 51 PS/l | 64 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Modus (alle Baujahre) |
| Motor | 1.5 DCi · 75 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K |
| Steuergerät | Delphi DCM3.4 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 110 PS | 245 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 120 PS | 265 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 93 PS | 213 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Renault Modus 1.5 DCi · 75 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCi · 75 PS auf 93 PS und 213 Nm – das sind 33 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 110 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCi · 75 PS.
Der Renault Modus im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Modus 1.5 DCi · 75 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Modus?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Modus 1.5 DCi · 75 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Renault Modus regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Renault Modus 1.5 DCi · 75 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM3.4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault – was du wissen solltest
Der Renault Modus ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Renault Modus (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 65 PS | 85 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 68 PS | 85 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 75 PS | 110 PS / 245 Nm |
| 1.5 DCi | 80 PS | 105 PS / 240 Nm |
| 1.5 DCi | 86 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCi | 90 PS | 110 PS / 245 Nm |
| 1.5 DCi | 106 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.2i 16v | 75 PS | 82 PS / 112 Nm |
| 1.4i 16v | 98 PS | 103 PS / 136 Nm |
| 1.2 TCE | 100 PS | 118 PS / 184 Nm |
| 1.6i 16v | 112 PS | 118 PS / 157 Nm |