Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Renault Megane 1.5 DCI · 115 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 128 PS statt 115 PS. 13 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 1.5 DCI · 115 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 260 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 128 PS (94 kW) und 290 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 13 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 79 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Megane (4 - (ph2) - 2021 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	115 PS / 85 kW	128 PS / 94 kW	+13 PS (+11 %)
Drehmoment	260 Nm	290 Nm	+30 Nm (+12 %)
Literleistung	79 PS/l	88 PS/l

Fahrzeug	Renault Megane (4 - (ph2) - 2021 ->, 2021-heute)
Motor	1.5 DCI · 115 PS
Hubraum	1.461 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	K9K U8
Steuergerät	Bosch MD1CS006, Bosch MD1CS016

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	320 Nm	€ 385,–
Stage 2	150 PS	340 Nm	€ 434,–
ECO Tuning	128 PS	290 Nm	€ 385,–

ECO-Tuning beim Renault Megane 1.5 DCI · 115 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCI · 115 PS auf 128 PS und 290 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCI · 115 PS.

Neueres Fahrzeug: was du beim Renault Megane wissen solltest

Der Renault Megane 1.5 DCI · 115 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2021). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Renault Megane?

Der ECO-Aktionspreis für den Renault Megane 1.5 DCI · 115 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 30,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, Stage 2 € 434,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Megane früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Megane eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1CS006, Bosch MD1CS016. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Renault – was du wissen solltest

Wer einen Renault fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Renault Megane (4 - (ph2) - 2021 ->)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 DCI	115 PS	140 PS / 320 Nm
1.3 TCe	115 PS	147 PS / 248 Nm
1.3 TCe	140 PS	158 PS / 282 Nm
1.3 TCe	160 PS	173 PS / 288 Nm
RS TROPHY 1.8 TURBO	300 PS	320 PS / 450 Nm

Andere Baureihen des Renault Megane

4 - (ph1) - 2016 - 2019 2016-2019 3 - (ph3) - 2013 - 2015 2013-2015 3 - (ph2) - 2012 - 2013 2012-2013 3 - (ph1) - 2008 - 2012 2008-2012 2 - 2002 - 2008 2002-2008

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