Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Megane 1.5 dCi · 110 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 145 PS statt 110 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 1.5 dCi · 110 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 260 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 145 PS (107 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 35 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Megane (4 - (ph1) - 2016 - 2019) liegt er zwischen 90 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	110 PS / 81 kW	145 PS / 107 kW	+35 PS (+32 %)
Drehmoment	260 Nm	330 Nm	+70 Nm (+27 %)
Literleistung	75 PS/l	99 PS/l

Fahrzeug	Renault Megane (4 - (ph1) - 2016 - 2019, 2016-2019)
Motor	1.5 dCi · 110 PS
Hubraum	1.461 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	K9K
Steuergerät	Continental SID307, Continental SID310

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	135 PS	310 Nm	€ 350,–
Stage 2	145 PS	330 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	123 PS	285 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Renault Megane 1.5 dCi · 110 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.5 dCi · 110 PS auf 145 PS und 330 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Megane in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Renault Megane im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Renault Megane 1.5 dCi · 110 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Renault Megane?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Megane 1.5 dCi · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.5 dCi · 110 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Megane eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID307, Continental SID310. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Renault – was du wissen solltest

Wer einen Renault fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Renault Megane (4 - (ph1) - 2016 - 2019)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 dCi	90 PS	135 PS / 310 Nm
1.5 dCi	95 PS	135 PS / 310 Nm
1.5 dCi	110 PS	135 PS / 310 Nm
1.5 dCi	115 PS	140 PS / 320 Nm
1.6 dCi	130 PS	155 PS / 370 Nm
1.7 Blue dCi	150 PS	170 PS / 380 Nm
1.6 dCi	165 PS	180 PS / 420 Nm
1.2 TCE	100 PS	118 PS / 193 Nm
1.2 TCE	130 PS	141 PS / 237 Nm
1.6 TCE GT	205 PS	219 PS / 329 Nm
RS 1.8 Turbo	280 PS	310 PS / 440 Nm
RS Trophy 1.8 Turbo	300 PS	320 PS / 440 Nm

Andere Baureihen des Renault Megane

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