Serienstand vs. Potenzial
130 PS ab Werk. 155 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Maxity 3.0 DCi · 130 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.0 DCi · 130 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 155 PS (114 kW) und 365 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 25 PS bzw. 19 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 44 PS pro Liter in Serie und 52 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Maxity (2016 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 155 PS / 114 kW | +25 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 365 Nm | +65 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 44 PS/l | 52 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Maxity (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 3.0 DCi · 130 PS |
| Hubraum | 2.953 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | ZD30DDTi |
| Steuergerät | Bosch EDC17C45 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 430 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 451 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 155 PS | 365 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Renault Maxity 3.0 DCi · 130 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 DCi · 130 PS auf 155 PS und 365 Nm – das sind 65 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 DCi · 130 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Renault Maxity wissen solltest
Der Renault Maxity 3.0 DCi · 130 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Renault Maxity?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Maxity 3.0 DCi · 130 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 3.0 DCi · 130 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Renault Maxity 3.0 DCi · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C45. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault – was du wissen solltest
Bei Renault gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Renault Maxity (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 DCi | 130 PS | 160 PS / 340 Nm |
| 3.0 DCi | 130 PS | 180 PS / 430 Nm |
| 3.0 DCi | 150 PS | 180 PS / 410 Nm |