Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Laguna 2.0 DCi · 175 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 220 PS statt 175 PS. 45 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 DCi · 175 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 175 PS (129 kW) und 360 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 460 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 45 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Laguna (II - 2001 - 2007) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 175 PS / 129 kW | 220 PS / 162 kW | +45 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 460 Nm | +100 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 110 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Laguna (II - 2001 - 2007, 2001-2007) |
| Motor | 2.0 DCi · 175 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M9R |
| Steuergerät | Bosch EDC16C36 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 440 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 220 PS | 460 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 193 PS | 400 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Renault Laguna 2.0 DCi · 175 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 DCi · 175 PS auf 220 PS und 460 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Laguna in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Laguna achten solltest
Dein Renault Laguna 2.0 DCi · 175 PS ist mindestens 19 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2007). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Renault Laguna?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Laguna 2.0 DCi · 175 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 DCi · 175 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Renault Laguna 2.0 DCi · 175 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault – was du wissen solltest
Bei Renault gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Renault Laguna (II - 2001 - 2007)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 DCi | 95 PS | 130 PS / 290 Nm |
| 1.9 DCi | 100 PS | 130 PS / 266 Nm |
| 1.9 DCi | 110 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 DCi | 115 PS | 155 PS / 345 Nm |
| 1.9 DCi | 120 PS | 150 PS / 325 Nm |
| 1.9 DCi | 130 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 2.0 DCi | 150 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.2 DCi | 150 PS | 180 PS / 370 Nm |
| 2.0 DCi | 175 PS | 210 PS / 440 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 160 Nm |
| 2.0i 16v | 135 PS | 142 PS / 202 Nm |
| 2.0 Turbo | 163 PS | 200 PS / 320 Nm |