Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Renault Laguna 1.9 DCi · 95 PS ist ein Kompromiss. 95 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 140 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.9 DCi · 95 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 140 PS (103 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 45 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 51 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Laguna (II - 2001 - 2007) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 140 PS / 103 kW | +45 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 310 Nm | +80 Nm (+35 %) |
| Literleistung | 51 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Laguna (II - 2001 - 2007, 2001-2007) |
| Motor | 1.9 DCi · 95 PS |
| Hubraum | 1.870 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F9Q |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 290 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 140 PS | 310 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 113 PS | 260 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Renault Laguna 1.9 DCi · 95 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 DCi · 95 PS auf 140 PS und 310 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Laguna in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Laguna achten solltest
Dein Renault Laguna 1.9 DCi · 95 PS ist mindestens 19 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2007). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Renault Laguna?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Laguna 1.9 DCi · 95 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Laguna früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Renault verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Renault Laguna (II - 2001 - 2007)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 DCi | 95 PS | 130 PS / 290 Nm |
| 1.9 DCi | 100 PS | 130 PS / 266 Nm |
| 1.9 DCi | 110 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 DCi | 115 PS | 155 PS / 345 Nm |
| 1.9 DCi | 120 PS | 150 PS / 325 Nm |
| 1.9 DCi | 130 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 2.0 DCi | 150 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.2 DCi | 150 PS | 180 PS / 370 Nm |
| 2.0 DCi | 175 PS | 210 PS / 440 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 160 Nm |
| 2.0i 16v | 135 PS | 142 PS / 202 Nm |
| 2.0 Turbo | 163 PS | 200 PS / 320 Nm |