Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Renault Koleos 2.0 dCi · 175 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 190 PS statt 175 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 dCi · 175 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 175 PS (129 kW) und 360 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 15 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Koleos (2017 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 175 PS / 129 kW | 190 PS / 140 kW | +15 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 400 Nm | +40 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Koleos (2017 - 2018, 2017-2018) |
| Motor | 2.0 dCi · 175 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M9R A8 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C84, Bosch MD1CS006 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 215 PS | 460 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 190 PS | 400 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Renault Koleos 2.0 dCi · 175 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 dCi · 175 PS auf 190 PS und 400 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 205 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 dCi · 175 PS.
Der Renault Koleos im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Koleos 2.0 dCi · 175 PS aus den Baujahren 2017 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Koleos?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Koleos 2.0 dCi · 175 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Koleos früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Koleos eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C84, Bosch MD1CS006. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Bei Renault gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Renault Koleos (2017 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 dCi | 130 PS | 155 PS / 370 Nm |
| 1.7 Blue dCi | 150 PS | 180 PS / 380 Nm |
| 2.0 dCi | 175 PS | 205 PS / 440 Nm |