Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Renault Clio 1.6i 16v · 110 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 119 PS statt 110 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.6i 16v · 110 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 148 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 119 PS (88 kW) und 160 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 12 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 9 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Clio (4 - (ph1) - 2012 - 2016) liegt er zwischen 75 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 119 PS / 88 kW | +9 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 148 Nm | 160 Nm | +12 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Clio (4 - (ph1) - 2012 - 2016, 2012-2016) |
| Motor | 1.6i 16v · 110 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | K4M 854 |
| Steuergerät | Continental SIRIUS 34 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 116 PS | 156 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 119 PS | 160 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Renault Clio 1.6i 16v · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i 16v · 110 PS auf 119 PS und 160 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 9 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Clio in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Renault Clio bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Renault Clio im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Clio 1.6i 16v · 110 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Clio?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Clio 1.6i 16v · 110 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 36,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Clio der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Renault Clio 1.6i 16v · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIRIUS 34. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault – was du wissen solltest
Bei Renault-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Renault Clio (4 - (ph1) - 2012 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 75 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCi | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.2i 16v | 75 PS | 80 PS / 113 Nm |
| 0.9 TCE | 90 PS | 104 PS / 153 Nm |
| 1.2 TCE | 90 PS | 101 PS / 153 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 116 PS / 156 Nm |
| 1.2 TCE | 120 PS | 131 PS / 218 Nm |
| RS 1.6T | 200 PS | 214 PS / 296 Nm |
| RS Trophy 1.6T | 220 PS | 238 PS / 302 Nm |
Andere Baureihen des Renault Clio
5 - 2019 -> 2019-heute4 - (ph2) - 2016 - 2018 2016-20183 - 2005 - 2012 2005-20122 - 2001 - 2005 2001-2005