Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS sind das 29 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 1.5 DCi · 70 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 99 PS (73 kW) und 220 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 29 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 48 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Clio (2 - 2001 - 2005) liegt er zwischen 65 PS und 255 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	70 PS / 51 kW	99 PS / 73 kW	+29 PS (+41 %)
Drehmoment	160 Nm	220 Nm	+60 Nm (+38 %)
Literleistung	48 PS/l	68 PS/l

Fahrzeug	Renault Clio (2 - 2001 - 2005, 2001-2005)
Motor	1.5 DCi · 70 PS
Hubraum	1.461 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	K9K
Steuergerät	Delphi DCM1.2

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	90 PS	200 Nm	€ 294,–
Stage 2	99 PS	220 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	80 PS	180 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.5 DCi · 70 PS auf 99 PS und 220 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 29 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Clio in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Clio achten solltest

Dein Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS ist mindestens 21 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2005). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Renault Clio?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Clio früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM1.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Renault – was du wissen solltest

Renault hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Renault Clio (2 - 2001 - 2005)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 DCi	65 PS	85 PS / 200 Nm
1.5 DCi	70 PS	90 PS / 200 Nm
1.9 DTi	80 PS	105 PS / 200 Nm
1.5 DCi	82 PS	105 PS / 235 Nm
1.5 DCi	85 PS	105 PS / 235 Nm
1.5 DCi	100 PS	130 PS / 250 Nm
1.2i 16v	75 PS	82 PS / 116 Nm
1.4 16v	98 PS	104 PS / 140 Nm
1.6i 16v	110 PS	117 PS / 160 Nm
RS 2.0i 16v	172 PS	181 PS / 214 Nm
RS 2.0i 16v	182 PS	188 PS / 211 Nm
3.0i V6	230 PS	241 PS / 319 Nm
3.0i V6	255 PS	266 PS / 314 Nm

Andere Baureihen des Renault Clio

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