Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Renault Trucks T - Series 460 - DTI11 · 460 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 495 PS statt 460 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 460 - DTI11 · 460 PS mit 10,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 460 PS (338 kW) und 2200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 495 PS (364 kW) und 2398 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 198 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 35 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 42 PS pro Liter in Serie und 46 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 460 PS / 338 kW | 495 PS / 364 kW | +35 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 2200 Nm | 2398 Nm | +198 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 42 PS/l | 46 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks T - Series (alle Baujahre) |
| Motor | 460 - DTI11 · 460 PS |
| Hubraum | 10.837 cm³ (10,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DTI11-122HJ, DXi 11 460 |
| Steuergerät | Continental EMS2.3, TRW EMS2.3 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 529 PS | 2596 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 495 PS | 2398 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Renault Trucks T - Series 460 - DTI11 · 460 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 460 - DTI11 · 460 PS auf 495 PS und 2398 Nm – das sind 198 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 529 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 460 - DTI11 · 460 PS.
Der Renault Trucks T - Series im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks T - Series 460 - DTI11 · 460 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Trucks T - Series?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Trucks T - Series 460 - DTI11 · 460 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Renault Trucks T - Series zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Trucks T - Series eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS2.3, TRW EMS2.3. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault Trucks – was du wissen solltest
Bei Renault Trucks gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Renault Trucks T - Series (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 440 - DTI13 | 440 PS | 540 PS / 2600 Nm |
| 460 - DTI11 | 460 PS | 529 PS / 2596 Nm |