Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Renault Trucks Premium 440 DXi11 · 440 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 554 PS statt 440 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 440 DXi11 · 440 PS mit 10,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 2140 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 554 PS (407 kW) und 2700 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 560 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 114 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 41 PS pro Liter in Serie und 51 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Premium (alle Baujahre) liegt er zwischen 270 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 440 PS / 324 kW | 554 PS / 407 kW | +114 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 2140 Nm | 2700 Nm | +560 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 41 PS/l | 51 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Premium (alle Baujahre) |
| Motor | 440 DXi11 · 440 PS |
| Hubraum | 10.800 cm³ (10,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXi11 |
| Steuergerät | TRW EMS2, TRW EMS2.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 528 PS | 2570 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 554 PS | 2700 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 484 PS | 2355 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Renault Trucks Premium 440 DXi11 · 440 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 440 DXi11 · 440 PS auf 554 PS und 2700 Nm. Das sind 26 PS mehr als mit Stage 1 und 114 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Trucks Premium in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Renault Trucks Premium bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Renault Trucks Premium im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Premium 440 DXi11 · 440 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Premium?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Trucks Premium 440 DXi11 · 440 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Premium im Vordergrund steht.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Trucks Premium eines dieser Steuergeräte verbaut: TRW EMS2, TRW EMS2.2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault Trucks – was du wissen solltest
Tuning am Renault Trucks Premium ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Renault Trucks Premium (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 270 PS | 355 PS / 1300 Nm | |
| 320 PS | 410 PS / 1600 Nm | |
| 330 DXi11 | 330 PS | 396 PS / 1980 Nm |
| 370 PS | 450 PS / 2100 Nm | |
| 380 DXi11 | 380 PS | 456 PS / 2160 Nm |
| 410 DXi11 | 410 PS | 492 PS / 2390 Nm |
| 420 PS | 510 PS / 2300 Nm | |
| 440 DXi11 | 440 PS | 528 PS / 2570 Nm |
| 450 DXi11 | 450 PS | 540 PS / 2580 Nm |