Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Renault Trucks Midlum 280 DXI-7 · 280 PS ist ein Kompromiss. 280 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 385 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 280 DXI-7 · 280 PS mit 7,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 280 PS (206 kW) und 1050 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 385 PS (283 kW) und 1518 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 468 Nm bzw. 45 %, die Leistung um 105 PS bzw. 38 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 39 PS pro Liter in Serie und 54 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Midlum (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 280 PS / 206 kW | 385 PS / 283 kW | +105 PS (+38 %) |
| Drehmoment | 1050 Nm | 1518 Nm | +468 Nm (+45 %) |
| Literleistung | 39 PS/l | 54 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Midlum (alle Baujahre) |
| Motor | 280 DXI-7 · 280 PS |
| Hubraum | 7.100 cm³ (7,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXi7 |
| Steuergerät | Continental EMS2.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 350 PS | 1380 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 385 PS | 1518 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 315 PS | 1215 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Renault Trucks Midlum 280 DXI-7 · 280 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 280 DXI-7 · 280 PS auf 385 PS und 1518 Nm. Das sind 35 PS mehr als mit Stage 1 und 105 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Trucks Midlum in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Renault Trucks Midlum im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Midlum 280 DXI-7 · 280 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Midlum?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Trucks Midlum 280 DXI-7 · 280 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Renault Trucks Midlum zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Renault Trucks Midlum 280 DXI-7 · 280 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental EMS2.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault Trucks – was du wissen solltest
Der Renault Trucks Midlum ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Renault Trucks Midlum (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| DXI-5 | 160 PS | 200 PS / 830 Nm |
| DXI-5 | 190 PS | 235 PS / 930 Nm |
| 220 PS | 265 PS / 950 Nm | |
| DXI-5 | 220 PS | 265 PS / 1050 Nm |
| DXI-7 | 240 PS | 300 PS / 1230 Nm |
| 270 PS | 355 PS / 1300 Nm | |
| 280 DXI-7 | 280 PS | 350 PS / 1380 Nm |