Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Renault Trucks Kerax 412 PS ist ein Kompromiss. 412 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 539 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 412 PS mit 11,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 412 PS (303 kW) und 1870 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 539 PS (396 kW) und 2530 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 660 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 127 PS bzw. 31 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 37 PS pro Liter in Serie und 49 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Kerax (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 412 PS / 303 kW | 539 PS / 396 kW | +127 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 1870 Nm | 2530 Nm | +660 Nm (+35 %) |
| Literleistung | 37 PS/l | 49 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Kerax (alle Baujahre) |
| Motor | 412 PS |
| Hubraum | 11.100 cm³ (11,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXi11 |
| Steuergerät | TRW EMS2.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 490 PS | 2300 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 539 PS | 2530 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 451 PS | 2085 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Renault Trucks Kerax 412 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 412 PS auf 539 PS und 2530 Nm. Das sind 49 PS mehr als mit Stage 1 und 127 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Trucks Kerax in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Renault Trucks Kerax im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Kerax 412 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Kerax?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Trucks Kerax 412 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Renault Trucks Kerax 412 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault Trucks – was du wissen solltest
Renault Trucks verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Renault Trucks Kerax (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 215 PS | 258 PS / 950 Nm | |
| 265 PS | 315 PS / 1230 Nm | |
| 361 PS | 421 PS / 1600 Nm | |
| 370 DXI-11 | 370 PS | 445 PS / 2090 Nm |
| 410 DXI-11 | 410 PS | 490 PS / 2280 Nm |
| 412 PS | 490 PS / 2300 Nm |