Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Renault Trucks Kerax 370 DXI-11 · 370 PS ist ein Kompromiss. 370 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 408 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 370 DXI-11 · 370 PS mit 10,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 370 PS (272 kW) und 1735 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 408 PS (300 kW) und 1913 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 178 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 38 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 38 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Kerax (alle Baujahre) liegt er zwischen 215 PS und 412 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 370 PS / 272 kW | 408 PS / 300 kW | +38 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 1735 Nm | 1913 Nm | +178 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 38 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Kerax (alle Baujahre) |
| Motor | 370 DXI-11 · 370 PS |
| Hubraum | 10.800 cm³ (10,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXi11 |
| Steuergerät | TRW EMS2.2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 445 PS | 2090 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 490 PS | 2299 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 408 PS | 1913 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Renault Trucks Kerax 370 DXI-11 · 370 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 370 DXI-11 · 370 PS auf 408 PS und 1913 Nm – das sind 178 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 445 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 370 DXI-11 · 370 PS.
Der Renault Trucks Kerax im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Kerax 370 DXI-11 · 370 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Kerax?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Trucks Kerax 370 DXI-11 · 370 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Renault Trucks Kerax 370 DXI-11 · 370 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault Trucks – was du wissen solltest
Renault Trucks verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Renault Trucks Kerax (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 215 PS | 258 PS / 950 Nm | |
| 265 PS | 315 PS / 1230 Nm | |
| 361 PS | 421 PS / 1600 Nm | |
| 370 DXI-11 | 370 PS | 445 PS / 2090 Nm |
| 410 DXI-11 | 410 PS | 490 PS / 2280 Nm |
| 412 PS | 490 PS / 2300 Nm |