Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Porsche Panamera 3.6i · 310 PS ist ein Kompromiss. 310 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 330 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 3.6i · 310 PS mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 310 PS (228 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 330 PS (243 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 20 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Panamera (970 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 250 PS und 570 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 310 PS / 228 kW | 330 PS / 243 kW | +20 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 420 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 92 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Panamera (970 - 2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 3.6i · 310 PS |
| Hubraum | 3.605 cm³ (3,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MCW.AA |
| Steuergerät | Continental SDI7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 324 PS | 414 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 330 PS | 420 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Porsche Panamera 3.6i · 310 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.6i · 310 PS auf 330 PS und 420 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Panamera in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Porsche Panamera im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Porsche Panamera 3.6i · 310 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Porsche Panamera?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Panamera 3.6i · 310 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Panamera 3.6i · 310 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Panamera 3.6i · 310 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SDI7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Porsche verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Porsche Panamera (970 - 2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDI | 250 PS | 290 PS / 620 Nm |
| 3.0 V6 Bi TDI | 300 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 3.6i | 310 PS | 324 PS / 414 Nm |
| S 3.0 E-Hybrid | 416 PS | 461 PS / 681 Nm |
| 4S 4.8i | 420 PS | 434 PS / 534 Nm |
| S 3.0T | 420 PS | 459 PS / 549 Nm |
| GTS 4.8 V8 | 440 PS | 454 PS / 534 Nm |
| 4.8 Turbo | 520 PS | 590 PS / 900 Nm |
| S 4.8 Turbo | 570 PS | 610 PS / 900 Nm |
Andere Baureihen des Porsche Panamera
971 - 2020-2023 2020-2023971 - 2017 - 2019 2017-2019970 - 2009 - 2013 2009-2013