Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Porsche Boxster GTS - 4.0 · 400 PS ist ein Kompromiss. 400 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 440 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der GTS - 4.0 · 400 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 400 PS (294 kW) und 420 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 440 PS (324 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 40 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Boxster (2016 -> (718)) liegt er zwischen 250 PS und 420 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 400 PS / 294 kW | 440 PS / 324 kW | +40 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 440 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 110 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Boxster (2016 -> (718), 2016-heute) |
| Motor | GTS - 4.0 · 400 PS |
| Hubraum | 3.995 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DKD |
| Steuergerät | Bosch MG1CP007 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 428 PS | 434 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 440 PS | 440 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Porsche Boxster GTS - 4.0 · 400 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den GTS - 4.0 · 400 PS auf 440 PS und 440 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Boxster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Porsche Boxster wissen solltest
Der Porsche Boxster GTS - 4.0 · 400 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Porsche Boxster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Boxster GTS - 4.0 · 400 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Boxster GTS - 4.0 · 400 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Boxster GTS - 4.0 · 400 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CP007. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Der Porsche Boxster ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Porsche Boxster (2016 -> (718))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0T | 250 PS | 334 PS / 415 Nm |
| 2.0T | 300 PS | 349 PS / 436 Nm |
| S 2.5T | 350 PS | 385 PS / 497 Nm |
| GTS 2.5T | 365 PS | 390 PS / 500 Nm |
| GTS - 4.0 | 400 PS | 428 PS / 434 Nm |
| GT4 - 4.0 | 420 PS | 434 PS / 434 Nm |
Andere Baureihen des Porsche Boxster
2011 - 2016 ( 981 ) 2011-20162005 - 2011 ( 987 ) 2005-20111996 - 2004 ( 986 ) 1996-2004