Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Porsche Boxster 2.7i · 220 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 240 PS statt 220 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.7i · 220 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 220 PS (162 kW) und 260 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 240 PS (177 kW) und 290 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 20 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Boxster (1996 - 2004 ( 986 )) liegt er zwischen 204 PS und 260 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 220 PS / 162 kW | 240 PS / 177 kW | +20 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 260 Nm | 290 Nm | +30 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 89 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Boxster (1996 - 2004 ( 986 ), 1996-2004) |
| Motor | 2.7i · 220 PS |
| Hubraum | 2.687 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M96/22 |
| Steuergerät | Bosch ME7.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 234 PS | 281 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 240 PS | 290 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Porsche Boxster 2.7i · 220 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.7i · 220 PS auf 240 PS und 290 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Boxster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Porsche Boxster achten solltest
Dein Porsche Boxster 2.7i · 220 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 1996 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Porsche Boxster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Boxster 2.7i · 220 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Boxster 2.7i · 220 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Boxster 2.7i · 220 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Bei Porsche gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Porsche Boxster (1996 - 2004 ( 986 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5i | 204 PS | 215 PS / 270 Nm |
| 2.7i | 211 PS | 235 PS / 281 Nm |
| 2.7i | 220 PS | 234 PS / 281 Nm |
| 2.7i | 228 PS | 240 PS / 281 Nm |
| 3.2i | 252 PS | 265 PS / 323 Nm |
| 3.2i | 260 PS | 271 PS / 321 Nm |
Andere Baureihen des Porsche Boxster
2016 -> (718) 2016-heute2011 - 2016 ( 981 ) 2011-20162005 - 2011 ( 987 ) 2005-2011