Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Peugeot 2008 1.2 Puretech · 100 PS ist ein Kompromiss. 100 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 135 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2 Puretech · 100 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 205 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 135 PS (99 kW) und 240 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 35 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 2008 (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 135 PS / 99 kW | +35 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 205 Nm | 240 Nm | +35 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 2008 (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.2 Puretech · 100 PS |
| Hubraum | 1.199 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | HNK EB2ADT |
| Steuergerät | Valeo VD56.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 125 PS | 230 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 135 PS | 240 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Peugeot 2008 1.2 Puretech · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 Puretech · 100 PS auf 135 PS und 240 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot 2008 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Peugeot 2008 wissen solltest
Der Peugeot 2008 1.2 Puretech · 100 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Peugeot 2008?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot 2008 1.2 Puretech · 100 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Peugeot 2008 1.2 Puretech · 100 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Peugeot 2008 1.2 Puretech · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Valeo VD56.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Peugeot – was du wissen solltest
Peugeot verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Peugeot 2008 (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi | 110 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueHDi | 130 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 1.2 Puretech | 100 PS | 125 PS / 230 Nm |
| 1.2 Puretech | 130 PS | 141 PS / 244 Nm |
| 1.2 Puretech | 155 PS | 169 PS / 261 Nm |