Serienstand vs. Potenzial
110 PS ab Werk. 125 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Movano 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 285 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 125 PS (92 kW) und 315 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 15 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 48 PS pro Liter in Serie und 54 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Movano ((B) - 2016 - 2018) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 125 PS / 92 kW | +15 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 285 Nm | 315 Nm | +30 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 48 PS/l | 54 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Movano ((B) - 2016 - 2018, 2016-2018) |
| Motor | 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS |
| Hubraum | 2.298 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M9T 870 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C42, Continental SID210 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 345 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 380 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 315 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Opel Movano 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS auf 125 PS und 315 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS.
Der Opel Movano im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Movano 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Opel Movano?
Der ECO-Aktionspreis für den Opel Movano 2.3 DCi (Euro 6) · 110 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Movano früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Movano eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C42, Continental SID210. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Opel – was du wissen solltest
Viele Opel-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Opel Movano ((B) - 2016 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 DCi (Euro 6) | 110 PS | 140 PS / 345 Nm |
| 2.3 DCi (Euro 6) | 130 PS | 160 PS / 390 Nm |
| 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) | 145 PS | 195 PS / 420 Nm |
| 2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) | 165 PS | 195 PS / 420 Nm |
| 2.3 DCi (Euro 6) | 170 PS | 195 PS / 420 Nm |
Andere Baureihen des Opel Movano
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