Serienstand vs. Potenzial
120 PS ab Werk. 134 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Movano 2.5 CDTi · 120 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.5 CDTi · 120 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 134 PS (99 kW) und 338 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 38 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 14 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 49 PS pro Liter in Serie und 54 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Movano ((A) - 1998 - 2010) liegt er zwischen 82 PS und 145 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 134 PS / 99 kW | +14 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 338 Nm | +38 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 49 PS/l | 54 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Movano ((A) - 1998 - 2010, 1998-2010) |
| Motor | 2.5 CDTi · 120 PS |
| Hubraum | 2.464 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | G9U B6 |
| Steuergerät | Bosch EDC15C2, Bosch EDC16C36 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 147 PS | 375 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 162 PS | 413 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 134 PS | 338 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Opel Movano 2.5 CDTi · 120 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.5 CDTi · 120 PS auf 134 PS und 338 Nm – das sind 38 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 147 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.5 CDTi · 120 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Opel Movano achten solltest
Dein Opel Movano 2.5 CDTi · 120 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 1998 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Opel Movano?
Der ECO-Aktionspreis für den Opel Movano 2.5 CDTi · 120 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Movano früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Movano eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15C2, Bosch EDC16C36. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Opel – was du wissen solltest
Viele Opel-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Opel Movano ((A) - 1998 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 CDTi | 82 PS | 112 PS / 260 Nm |
| 2.2 CDTi | 90 PS | 120 PS / 310 Nm |
| 2.5 CDTi | 100 PS | 130 PS / 335 Nm |
| 2.0 CDTi | 115 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 2.5 CDTi | 120 PS | 147 PS / 375 Nm |
| 2.5 CDTi | 135 PS | 163 PS / 370 Nm |
| 3.0 CDTi | 136 PS | 160 PS / 400 Nm |
| 2.5 CDTi | 145 PS | 172 PS / 405 Nm |
Andere Baureihen des Opel Movano
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