Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Opel Mokka 1.4 Turbo · 152 PS sind das 36 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.4 Turbo · 152 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 152 PS (112 kW) und 235 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 188 PS (138 kW) und 307 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 72 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 36 PS bzw. 24 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 109 PS pro Liter in Serie und 134 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Mokka (2016 - 2019) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 152 PS / 112 kW | 188 PS / 138 kW | +36 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 235 Nm | 307 Nm | +72 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 109 PS/l | 134 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Mokka (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 1.4 Turbo · 152 PS |
| Hubraum | 1.399 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B14XFT |
| Steuergerät | Ac Delco E80 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 290 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 188 PS | 307 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Opel Mokka 1.4 Turbo · 152 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 Turbo · 152 PS auf 188 PS und 307 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 36 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Mokka in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Opel Mokka im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Mokka 1.4 Turbo · 152 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Opel Mokka?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Mokka 1.4 Turbo · 152 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.4 Turbo · 152 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Opel Mokka 1.4 Turbo · 152 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ac Delco E80. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Opel – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Opel Mokka ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Opel Mokka (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CDTI | 110 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 1.6 CDTI | 136 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 1.6 Ecoflex | 115 PS | 136 PS / 190 Nm |
| 1.4 Turbo | 120 PS | 165 PS / 265 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 165 PS / 265 Nm |
| 1.4 Turbo | 152 PS | 180 PS / 290 Nm |