Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Opel Mokka 1.6 DCTI · 110 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 154 PS statt 110 PS. 44 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.6 DCTI · 110 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 396 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 96 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 44 PS bzw. 40 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Mokka (2012 - 2016) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 154 PS / 113 kW | +44 PS (+40 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 396 Nm | +96 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Mokka (2012 - 2016, 2012-2016) |
| Motor | 1.6 DCTI · 110 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B16DTH |
| Steuergerät | Ac Delco E98 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 360 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 154 PS | 396 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 330 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Opel Mokka 1.6 DCTI · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 DCTI · 110 PS auf 154 PS und 396 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Mokka in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Opel Mokka bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Opel Mokka im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Mokka 1.6 DCTI · 110 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Opel Mokka?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Mokka 1.6 DCTI · 110 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Opel Mokka regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Opel Mokka 1.6 DCTI · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ac Delco E98. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Opel – was du wissen solltest
Wer einen Opel fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Opel Mokka (2012 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DCTI | 110 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 1.7 CDTi | 130 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 1.6 CDTI | 136 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 1.6i | 115 PS | 122 PS / 166 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 165 PS / 265 Nm |