Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Opel Insignia 2.0 CDTi · 120 PS sind das 35 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 2.0 CDTi · 120 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 155 PS (114 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 35 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Insignia (2013 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	120 PS / 88 kW	155 PS / 114 kW	+35 PS (+29 %)
Drehmoment	300 Nm	350 Nm	+50 Nm (+17 %)
Literleistung	61 PS/l	79 PS/l

Fahrzeug	Opel Insignia (2013 - 2015, 2013-2015)
Motor	2.0 CDTi · 120 PS
Hubraum	1.956 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	A20DTJ
Steuergerät	Bosch EDC17C19, Bosch EDC17C59

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	190 PS	400 Nm	€ 350,–
Stage 2	209 PS	440 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	155 PS	350 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Opel Insignia 2.0 CDTi · 120 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 CDTi · 120 PS auf 155 PS und 350 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 190 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 CDTi · 120 PS.

Der Opel Insignia im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Opel Insignia 2.0 CDTi · 120 PS aus den Baujahren 2013 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Opel Insignia?

Der ECO-Aktionspreis für den Opel Insignia 2.0 CDTi · 120 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Insignia früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Insignia eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C19, Bosch EDC17C59. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Opel – was du wissen solltest

Opel hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Opel Insignia (2013 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 CDTi	120 PS	190 PS / 400 Nm
2.0 CDTi	130 PS	190 PS / 400 Nm
2.0 CDTi	140 PS	190 PS / 400 Nm
2.0 CDTi	163 PS	200 PS / 430 Nm
2.0 CDTi	170 PS	200 PS / 430 Nm
2.0 CDTi Bi-Turbo	195 PS	225 PS / 480 Nm
1.4 Turbo	140 PS	165 PS / 265 Nm
1.6 Turbo	170 PS	200 PS / 320 Nm
2.0 Turbo	250 PS	295 PS / 450 Nm
2.8 V6 Turbo	250 PS	300 PS / 450 Nm

Andere Baureihen des Opel Insignia

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