Serienstand vs. Potenzial
110 PS ab Werk. 150 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Astra 1.6 CDTi · 110 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 CDTi · 110 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 40 PS bzw. 36 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Astra ((K) - 2015 - 2018) liegt er zwischen 95 PS und 200 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 150 PS / 110 kW | +40 PS (+36 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 380 Nm | +80 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Astra ((K) - 2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 1.6 CDTi · 110 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B16DTH |
| Steuergerät | Ac Delco E98, Delco E78, Delco E98 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 360 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 150 PS | 380 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 330 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Opel Astra 1.6 CDTi · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 CDTi · 110 PS auf 150 PS und 380 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Astra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Opel Astra im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Astra 1.6 CDTi · 110 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Opel Astra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Astra 1.6 CDTi · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Astra früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Astra eines dieser Steuergeräte verbaut: Ac Delco E98, Delco E78, Delco E98. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Opel – was du wissen solltest
Viele Opel-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Opel Astra ((K) - 2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CDTI | 95 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 1.6 CDTi | 110 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 1.6 CDTi | 136 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 1.6 CDTi Bi-Turbo | 160 PS | 180 PS / 390 Nm |
| 1.0 Turbo | 105 PS | 130 PS / 220 Nm |
| 1.4 Turbo | 125 PS | 157 PS / 270 Nm |
| 1.4 Turbo | 150 PS | 180 PS / 290 Nm |
| 1.6 Turbo | 200 PS | 220 PS / 340 Nm |
Andere Baureihen des Opel Astra
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